Машиностроительный завод в городе Арзамас

найдено у stomaster

Самые известные в мире бронетранспортеры - БТР-80 побывали во многих горячих точках и находнятся на вообружении огромного количества стран.

Но мало кто знает где их производят. Вашему вниманию репортаж о Арзамасском машиностроительном заводе в Нижегородской области - единственном месте где их производят.

Уникальный учебный клсс. Внутри стоит учебная копиия БТР в разрезе.

Много разнообразных узлов этой машины

А вот и БТР-80 — пожалуй, самая известная машина из всего модельного ряда завода. Фото с учебного полигона завода, где прошли показательные испытания этой машины.

Этот удивительный бронетранспортер умеет даже плавать. Сзади расположен винт, с помошью которого он и плывет.

Винт расположен за заслонкой, которую при необходимости убирают.

Так же у завода есть собственный бассейн. Причед для БТРов. Он огромный, занимает площадь целого цеха и достигает в глубину 6м.

Немного фото территории завода:

А вот и различные модификации БТР-80 а также новые модели завода:

БТР-90 готовится заменить БТР-80 на вооружении:

Одно из новсшеств БТР-90 это 2 мощные турбины расположенные по бокам, вместо винта.

Это дает возможность не только переплывать водяные препятствия но и развивать при этом приличную скорость

А вот и один из бронированных джипов которые начинаю производить на этом заводе. «Тигр»

Нелетальные Боеприпасы

Впервые тяжелая бронетехника получит нелетальные боеприпасы для подавления массовых беспорядков.

В ходе ассиметричных войн в Ираке и Афганистане американская армия столкнулась с ситуациями, которые выходят за рамки применения тяжелой бронетехники. Например, танк, вооруженный мощным смертоносным оружием, не способен остановить приближающийся к блокпосту автобус, кроме как взорвать его. Тоже касается и массовых беспорядков с агрессивными действиями безоружной толпы.

Устройство гранаты М-98

Заполнить эту брешь в вооружении бронетехники должен нелетальный боеприпас М-98, испытания которого закончились весной этого года. Теперь он получил добро на производство и войдет в штатное оснащение танков, боевых машин пехоты и т.д. Первые 1899 М-98 уже поступили на армейский склад в Индиане и доступны для использования американскими войсками.

Легкие пластиковые пусковые установки для отстрела M-98 можно устанавливать практически на любые транспортные средства

Боеприпас М-98 представляет собой 66-мм гранату, которая может выстреливаться из стандартных гранатометов LVOSS, изначально предназначавшихся для отстрела дымовых гранат. Такие гранатометы устанавливаются на башни танков и корпуса бронемашин. Граната имеет дальность действия до 150 метров и состоит из трех суббоеприпасов, которые, взрываясь, создают мощную вспышку и громкий звук. Граната весит 730 г и выполнена из нейлона и картона – с целью минимизировать риск образования опасных осколков. Граната выстреливается с начальной скоростью 160 м/с и через 4,5 секунд взрывается, создавая вспышку и звуковой удар силой 170 Дб, которые дезориентируют и оглушают людей в радиусе 10-15 м. Стоит одна граната около 200 долл.

Использовать новый боеприпас предлагается в случае необходимости прекратить беспорядки невооруженного гражданского населения или для предупреждения транспортных средств, которые не реагируют на другие сигналы. Граната не наносит людям серьезный ущерб и позволяет воздействовать на людей с минимальным риском смерти гражданских лиц и солдат

Железнодорожная торпеда

В начале прошлого века, на железной дороге творилась вакханалия. По рельсам планеты, помимо всем известных бронепоездов, шустро и не очень, сновали такие жд–монстры: бронемотовагоны, бронемотодрезины, рельсовые бронеавтомобили, железнодорожные аэростаты, железнодорожные артиллерийские установки и прочие не поддающиеся определению панцервафли на колее милитаризма. 

Для борьбы с ними, в июле 1935 года РККА принято решение о разработке железнодорожных торпед. Работы поручили конструкторскому бюро машиностроительного завода имени Орджоникидзе в подмосковном Подольске, взрыватели к ним (контактный и дистанционный) разрабатывались на заводе № 80 Народного комиссариата боеприпасов (НКБ) в городе Дзержинске Горьковской области. К началу 1936 года здесь изготовили полигонные образцы таких торпед, получивших обозначение ЖДТ–3. А к июлю первые 20 серийных образцов поступили в войска. По вновь утвержденному штату, в составе каждого бронепоезда должно было быть 5 железнодорожных торпед.

ЖДТ–3 представляла собой четырехколесную тележку размерами 1703 х 1750 х 456 мм и массой 225 кг (из них 100 кг тротила), приводимую в движение двумя стартерами с питанием от аккумуляторов, обеспечивавшими скорость по рельсам до 60 км/ч и дальность движения до 10 км.

К счастью, до боевого применения торпед дело так и не дошло, последующие испытания и эксплуатация показали их невысокую эффективность и ненадежность работы дистанционного взрывателя. 16 мая 1940 года было решено снять ЖДТ–3 с вооружения бронепоездов.

Сборка-разборка Браунинга ФН 1900

Обещаный вчера пост. Так как с работы я приполз на четверенькаx, да и после этого пришлось кучку дел переделать, будет кратенько, в стиле "галопом по европам".


Первым делом разряжаем пистолет - извлекаем магазин, оттягиваем затвор И ЗАГЛЯДЫВАЕМ В ПАТРОННИК. У многиx старыx пистолетов(а этот, судя по номеру, выпущен в 1905-1906-м)  выбрасыватель устал от жизни и может патрон из ствола не выбросить. Так что визуальная проверка обязательна во избежание кабума.


После этого выкручиваем винты соеденаящие кожуx с затвором. ОРУЖЕЙНОЙ ОТВЕРТКОЙ!!! Особеность шлицов на винтаx оружия такова, что использование обычной отвертки в 99% приводит к покалеченым винтам.


Пистолет, магазин, два выкрученыx винта(обратите внимание на то, что они разной длины) и кольтовская отвертка-брелок. Удобная :)


После того, как винты выкручены, снимаем кожуx - стаскиваем его вперед.


Пистолет со снятым кожуxом.
После того, как сняли кожуx, извлекаем затвор. Для этого сперва выводим направляющий стержень возвратной пружины из зацепление с рамкой.


Чтоб снять затвор, необxодимо нажать на спуск и сдвинуть затвор назад.


Неполную разборку можно считать законченой. Собирается все в обратном порядке :)

Ну и немного о интересныx конструкторскиx решенияx в этом пистолете. Так как его по праву можно считать родоночальником самозарядныx пистолетов в современном понимании этого слова, то оригинальныx теxническиx решений в нем море. Так копировали его все, кому не лень до конца 70-x годов, а Браунингу копировать было некого :)
Для начала - ударниковый меxанизм. Он работает по принципу рычага и использует возвратную  пружину в качестве боевой. На мой взгляд идея совершенно гениальная и очень странно, что ее в последствии почти не использовали. Разве что на некотороx эксперемантальныx пулеметаx.



Затвор с ударником во взведенном положении


Затвор с ударником в спущеном положении.

Такая конструкция помимо надежности и сокражения магазина на одну пружину дала еще один побочный эфект - конец рычага стало возможным использовать в качестве указателя взведения пистолета.

Пистолет взведен, указатель взвода не виден.


Ударник спущен - рычаг повернулся и указатель взвода перекрыл прицельную линию.

Еще один момент, который мне черезвычайно нравится в этом пистолете - крепление щечек. Традиционно существуют два основныx способа - на винтаx и на поворачивающиxся щеколдаx(ТТ, Зауер 1913) У обоиx вариантов есть свои достоинства и недостатки. Винты - просто и сердито, но не позволяют сильно облегчить рамку путем вырезев в рукоятке - винты вкрутить некуда будет. Щеколды позволяют облегчить рамку по максимуму, но со временем разбалтваются и подклепать иx не сломав щечки целая история. Вот как этот момент рещен на Браунинге 1900:

На первый взгляд - винт. На второй - щеколда. А на самом деле винт вкрученый в щеколду :) Два в одном - и рамку облегчаем, из затянуть разболтавщуюся щечку всегда можно :) Просто, дешево и сердито :)

На сегодня все. Кого интересует история и прочее связаное с этим пистолетом - гугл в помощ, инфы немеряно.
Для начала:
http://world.guns.ru/handguns/hg/be/fn-browning-m1900-r.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/Browning_M1900
http://gunsite.narod.ru/fn1900.htm